Ce samedi après-midi, les candidats des listes Barto à Paris seront aux côtés de Marie-Pierre de la Gontrie pour une grande opération de tractage et de rencontre avec les Parisiens sur le tramway des Maréchaux.
Le tram est une réalisation voulue par la mairie de Paris et le conseil régional. Longtemps, la droite s'y est opposée. Aujourd'hui, tout le monde reconnaît le succès du tramway des maréchaux...

Grand jour à l’Est de Paris ce samedi 15 décembre 2012…
Ce matin, Jean-Paul Huchon, Bertrand Delanoë et Pierre Mongin inaugurent le prolongement du Tramway T3 qui circulera désormais de Pont de Garigliano àla Portedela Chapelle.
Vivant sur les Maréchaux, en ayant vécu au quotidien l’avancée des travaux, je me réjouis de l’arrivée du Tramway qui va être non seulement utile pour les Parisiens mais aussi pour beaucoup de Franciliens qui viennent travailler à Paris. Ce tronçon, qui complète le 1^er entre Garigliano etla Porte D’Ivry, devrait être rallongé dés 2017 et le Tram pourrait aller alors jusquela Porte d’Asnières.
Alors que le lancement du Tramway avait suscité l’opposition virulente de l’opposition, je me réjouis qu’aujourd’hui, l’unanimité s’est faite autour de ce beau et grand projet porté par Jean-Paul Huchon, Bertrand Delanoë et Anne Hidalgo.

Alors que se déroulent actuellement les travaux de prolongement du tramway T3 jusqu’à la porte de la Chapelle – je vis les travaux en direct habitant Porte Dorée ! -, la mairie de Paris propose de relier le porte de la Chapelle à la porte d’Asnières. Un débat pourrait être lancé en 2011 pour un lancement dès 2016. Et à terme, finir le tour de la capitale !
En attendant, il faudrait peut-être que l’Etat mette enfin la main à la poche car le prolongement actuel du tramway n’a été financé que par la région Ile-de-France et Paris, alors que tous les tramways de province sont co-financés par l’Etat !

Comme toutes celles et tous ceux qui vivent sur les maréchaux entre la Porte D’Ivry et la Porte de la Chapelle, je vis au quotidien les travaux du prolongement de la ligne T3 du tramway. Cet été, ce fut parfois dur avec des travaux bruyants qui duraient une partie de la nuit. Mais c’est ainsi : impossible d’avoir une telle infrastructure sans faire de travaux…
Une bonne idée à mettre au compte de la région Ile-de-France et de la mairie de Paris, un site nous permet de suivre presque en live les travaux de notre futur ligne de tram. Vous pouvez vous y connecter en cliquant ici.

En 2012, le tramway des maréchaux à Paris passera de 7,9 km à 22,1 km, ce qui n’a pas d’équivalent dans notre pays. Du Pont de Garigliano à la Porte de la Chapelle, 267.000 personnes seront desservies par le tramway. Le premier tronçon qui s’arrête actuellement à la porte d’Ivry est un vrai succès avec, depuis le 16 décembre 2006, 26 millions de voyageurs.
C’est dire à quel point, les habitants de l’Est attendent avec impatience la réalisation de cet ouvrage. Habitant porte Dorée et ma chambre donnant sur les Maréchaux, je sais bien sûr que la période des travaux sera dure à supporter pour les riverains et les commerçants. C’est pourquoi, et alors que l’enquête publique démarre cette semaine, il est important de rappeler aux élus parisiens la nécessité de tout mettre en œuvre pour limiter les désagréments liés aux travaux.
Dans le même temps, il n’est pas acceptable que l’Etat fasse peser entièrement le financement de ce prolongement sur les collectivités locales. Sur un coût estimé à 615 millions d’euros, 410 millions seront abondés par la ville de Paris et les 205 millions restant par la région Ile-de-France dont je suis élu.
Il faut donc faire pression sur l’Etat pour que ce prolongement soit aussi financé par l’Etat qui a une responsabilité particulière concernant la capitale de notre pays…